被传“封杀”背后:一个进击的极兔
日前,有报道称,某快递公司总部公布了这样一份通知,要求旗下各网点克制署理极兔速递(J&T Express)业务。另有消息称,在该快递公司之后,其他快递公司们也在黑暗跟进。而对于上述听说,极兔速递回应称:对于友商的任何行为,极兔速递都未便作任何评价和回应。只管,所谓的“封杀”到底是子虚乌有还是确有其事,暂时还没有更多的信息佐证。
不外,这次“封杀”,也让更多人知道了极兔速递的存在。那么,被传“封杀”背后,究竟藏着一个怎样的极兔速递呢?需要厘清的是,别看它名字看着像中国快递公司,但它其实是外洋选手。公然资料显示,极兔快递于2015年8月建立于印尼,短短几年时间内崛起为东南亚市场单量第二,印尼市场单量第一的巨头公司。其拥有自营网点4500余个,加盟网点超1000个,笼罩东南亚七国凌驾5.5亿人口,每月收派包裹量达5500万,年收派量达7亿……去年9月,极兔速递开始为进入中国市场做准备,包罗借壳龙邦快递,提前为自己解决快递运营资质问题等等。
同时,在江浙沪、广东、山东、安徽。福建等多个地域设立试行网点,为组建全国快递网络做准备。而在进入中国市场后,虽是新入局者,但极兔速递的打法也很是凶悍。
面向中国市场,极兔速递一方面通过低价优势与电商平台和商家告竣互助,另一方面也用低价计谋维稳普通消费者。鉴于自身执行的低价计谋方案,极兔速递卖力人还曾经表现,极兔已经做好了亏损两年的准备。自今年3月起网以来,极兔速递已在广东、江苏、上海、北京、天津等十余省区已经开始运营,并逐渐实现全国省市笼罩率达100%。
短短一个月的时间,就已经和拼多多、苏宁易购、京东、快手、抖音等平台举行了接触,并被认为有可能成为拼多多的“御用快递”。到今年五月,极兔速递在海内市场上正式运营两个多月,其快递日单量就迅速突破了100万,到7月上旬,这一数字已经稳定在500万以上。可以说,在已成红海的快递物流市场,极兔速递这个外来选手是一个堪称“黑马”般的存在。
值得一提的是,在海内快递市场突飞猛进之余,极兔速递也不停增强自身对于供应链等环节的结构和掌控。仅今年七月,极兔就先后举行了多达六轮融资,共计投资金额超8500万,工具都是供应链公司。
如出资5000万元投资纭毅运输(重庆)有限公司,100%控股该公司;出资510万元投资吉林极兔供应链治理有限公司,在该公司持股比例为51%;……最近的一轮融资,就发生在上周,极兔速递出资510万入股天津极兔供应链有限公司,对该公司持股51%。不管是以低价计谋争夺市场,还是增强对供应链结构,一个不停进击的极兔跃然纸上。
而面临来势如此汹汹的极兔,中国市场上的其他快递玩家们可能要紧张起来了。作者:小风清。
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